1月18日，国家航天局探月与航天工程中心表示，我国首辆火星车全球征名活动已经完成了初次评审。经过评审委员会的初步评审，遴选出弘毅、麒麟、哪吒、赤兔、祝融、求索、风火轮、追梦、天行、星火共10个名称，作为我国首辆火星车的命名范围。
计划从1月20日12时起至2月28日24时止，在指定的手机应用程序接受为期40天的公众网络投票。
我国首辆火星车全球征名活动在2020年7月24日正式启动，8月16日24时截止，作为征名活动的第一阶段，经过合并整理重复名称，共收到了有效提名39808个。其中38340个提名通过手机应用程序提交，纸质信函投递提名1468个。
本次征名活动中，每一个提名、每一份说明，都表达了广大群众对祖国科技日新月异、综合国力日益强大的无比自豪，体现了全国人民及海外侨胞们的爱国热情以及对祖国强大的坚定信心。
本次网络投票结束后，还将由评委进行终审选出前3名，并参考公众投票得分的前3名，最终选定3个名字并按程序报批，最后确定中国第一辆火星车名称入选方案，并于中国首次火星探测任务“天问一号”着陆火星前择机公布。
早在2016年8月23日，“中国火星探测工程名称和图形标识全球征集活动启动仪式暨新闻发布会”在京召开。发布会上，官方首次公布了火星探测器和火星车的外观设计造型。火星是太阳系中离地球较近的行星，且自然环境与地球最为类似，是人类开展行星际探测的首选目标。中国首次火星探测任务将于2020年实施，一步实现“绕、着、巡”的目标。
国家国防科工局探月与航天工程中心2016年8月23日发布中国第一个火星探测器和火星车外观设计构型图。中国首次火星探测任务工程火星探测器总设计师孙泽洲介绍，和玉兔号月球车一样，火星车的能源获得依靠太阳能。
由于火星光照强度小，火星大气对阳光有削减作用，火星车能源供给比月球车更困难，火星车比“玉兔”多设计出两个“翅膀”。探测器将搭载用于火星全球遥感的相机、探测火星地下浅层结构的雷达等13台科学载荷，对火星的形貌、土壤、环境、大气、水冰分布、物理场和内部结构进行探测。
“着陆巡视器的着陆点初步定在火星北纬低纬度的区域。”中科院院士、火星探测器系统顾问叶培建说，着陆巡视器与环绕器分离后进入火星大气，经气动外形减速、降落伞减速和反推发动机动力减速，最后下降着陆火星表面，火星车驶离着陆平台，开始表面巡视探测。环绕器在轨道上进行科学探测，并为火星车提供对地数据中继服务。
中国首次火星探测任务工程总设计师张荣桥说，火星距离地球最远达4亿公里，2020年中国首次火星探测一次实现“环绕、着陆、巡视”3个目标，这是其他国家第一次实施火星探测从未有过的，面临的挑战也是前所未有。
我国首辆火星车全球征名初次评审已经完成，这十个名字你pick哪个呢？