还不了解：隋朝大运河的读者，下面历史资料小编就为大家带来详细介绍，接着往下看吧~都说隋炀帝是昏君，那他为何要修好大运河呢?这背后有哪些隐情?
杨广兴建大运河可不仅仅是为了去扬州游玩，他自从登基开始，就在下一盘大棋。修建东都洛阳，开挖大运河都是被杨广当成隋朝的国策在执行。
如果杨广能根据国力合理地安排这些事情，按照计划将这些事情一件件做好，那他足以成为比肩秦皇汉武的存在。
杨广新皇上任，迁都洛阳
隋炀帝这辈子太顺了，在他看来，天下之事不过尔尔。杨广特别看不上杨坚一分钱掰成两半花的做派，因此当杨坚去世之后，杨广便可以做最真实的自己。
公元604年，杨坚去世之后，杨广便下达命令，修建东都洛阳。这也是杨广在位期间，干的第一件“大事”。
杨广之所以要迁都洛阳，还是因为时局所限。杨广在大兴城登基，其位置还是在西北地区。经过开皇之治的发展，当时的长安城早已成为了人口百万的大城。
肥沃的关中平原，供给这些人来吃喝，竟然隐隐有些吃力。长安城有两次灾荒，杨坚都带人逃荒到了洛阳地区。
如果再不改变这种局面，大隋的发展将遭遇瓶颈。京畿重地，守卫部队再加上京城的百姓， 长安城的危机也在不知不觉中到来。
除了这个因素之外，另一个原因便是来自汉王杨谅的挑战。当时杨广才登上皇位一个多月，在东部平原一直养精蓄锐的汉王杨谅，便公开举兵反抗杨广的统治。
杨谅也是有点膨胀，野心早已经大于了实力。杨广派杨素领兵前去镇压，分分钟便镇压了起兵反叛的杨谅。
仗虽然打赢了，但是杨广的心并没有因此放下。都城地处西北地区，常年面临西部游牧民族的威胁，心里没有一天是踏实的。
可就算是这样，国内的东部平原，依旧成为了皇帝难以掌控的地区，这个皇帝做得实在是让人难受。
在这种情况下，杨广便决定要修建东都洛阳。一方面可以减缓旧都城长安的压力，另一方面也可以方便控制中原各方势力。
隋炀帝投入了几百万民夫，仅仅用时一年就将东都修建完毕。这个工程对于当时的隋朝来说，虽然很大，但好歹也在它的承受范围之内。
隋炀帝为何开凿大运河
虽然将都城搬迁到了洛阳，既然解决了因为人口吃饭带来的问题，又解决了中原地区不好控制的难题，那么杨广为何紧接着又修建大运河呢?
杨广修建运河的初衷，便是要建立一条水上的高速通道。在隋朝，当时的车马很慢，尤其是南方多山壑丘陵，江河湖泊密布，如果靠着路上行车，从时间与消耗程度上来说，都是一件不合算的事情。
古人的思想里虽然出现了高速公路的概念，但如果让他们修路的话，就不如修河更经济实惠了。
路面需要硬化，还要养护，这都是一笔巨大的开销，相比之下，运河是一个更好的选择。运河不单单能够成为水上的高速通道，它还可以完成南水北调的任务，解决南方的洪涝灾害。
除此之外，京杭大运河还能够造福沿岸的百姓，灌溉周边的农田，是一件福泽万世的好事。
而在当时，隋朝南北的思想并未一统，虽然隋朝用强硬的手段剿灭了南方不少的小国，但在当时，他们并没有与隋炀帝一统思想。
陈之故境，大抵皆反，大者有众数万，小者数千，共相影响。执县令，或抽其肠，或脔其肉食之，曰：更能使侬诵《五教》邪!
南陈的地盘上，经常有反抗的人，隋炀帝只得派兵前去镇压。所谓兵贵神速，大运河则正好适合杨广的战略意图。
如此一来，在南方根深蒂固的门阀世家，就不能像之前那样堂而皇之的对抗皇权了。简单地来看，这仅仅是一条运河，实则是一把君王之剑，顶在了门阀世家的胸口之上。
除了方便与统治之外，京杭运河还成为了沟通南北经济的桥梁。在历史上很长的一段时间里，北方都是经济的中心。
一直到了东汉末年，天下三分之际才开发了江南地区。再到后来的魏晋南北朝，战乱让原本北方的资源向南迁移，极大地促进了南方经济的发展。
隋朝建立之后，经过开皇之治后，国家的经济发展较为迅速，南北之间的经济的鸿沟还是难以抹平。
大运河的修建，促进了南北资源的流通，促进了国家经济的稳定发展。
隋炀帝怎么翻车了
隋炀帝每一件事都是大手笔，而且从出发点与大格局来看，全都是适合国家的战略构想的。但就是这样的大手笔，竟然掏空了大隋。
原因在于隋炀帝这几个大手笔间隔的时间太短了。即便是国家富强，也禁不住这么造。从公元605年建都开始，隋炀帝就没有停下来过。
605-608年开始修建通济渠与永济渠。到公元610年，隋炀帝下令开凿江南运河。之后，隋炀帝又三次征战高句丽。
这些事没有一件是不需要花钱，不需要人力的。就这样，隋炀帝将好好的一个大隋玩得精疲力竭。
隋末随着农民起义的到来，隋炀帝体会到了来自于农民的力量。而此时的他却像一个鸵鸟一样，躲到了扬州去享清福，每天除了美色和喝酒，基本上就不琢磨其他正事了。
一代雄主竟然自我放弃了，这在历史上真的少见，这也印证了杨广的不成熟。
后记
杨广的决策没有问题，但是他太着急了，这也让杨广将一把好牌打了个稀碎。
可即便如此，杨广就像是和秦始皇一样，虽然人死了，虽然被后人称为暴君，但是他们做的事，却都是福泽后人的大事。